講述人：國鐵集團(tuán)鄭州局鄭州動車段技術(shù)信息科工程師朱真真

【一線講述】 

檢修高鐵，可不是一件容易事。高鐵發(fā)展速度快，檢修技術(shù)必須得跟上。這就要求我們不斷進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，把科技的重要作用發(fā)揮好。

還記得2017年夏天，我研究生畢業(yè)來到鄭州動車段工作。一開始，我將課本上的知識應(yīng)用到實踐，有時感覺得心應(yīng)手，但隨著工作深入，有時就又感覺“使不上勁兒”。于是，我就跟老師傅們學(xué)習(xí)請教，泡在車間，進(jìn)一步摸清動車“筋骨脈絡(luò)”，邊學(xué)構(gòu)造、邊動手操作。靠著日積月累、勤學(xué)苦練，我對檢修這活兒理解更深了，解決問題的本領(lǐng)和能力有了顯著提升。

后來，我遇見單位的青年創(chuàng)客團(tuán)隊。一幫平均年齡不到30歲的年輕人，他們雖來自不同崗位，但有一個共同點——喜歡琢磨技術(shù)、搞“小發(fā)明”。加入他們后，我更加明確了工作方向。因為，這些小伙伴也是朝著一個目標(biāo)往前奔：讓解決檢修問題更有效率、旅客乘車更為舒適。

通過多年工作，我發(fā)現(xiàn)問題就得從一線找，辦法也得到一線試。冬天干活，最怕啥？怕凍！動車組水箱、水管，天一冷就容易結(jié)冰“凍傷”。我們幾個人琢磨來琢磨去，沒想到從蔬菜大棚保溫技術(shù)中找到了靈感，設(shè)計出“動車組防凍預(yù)熱在線監(jiān)測系統(tǒng)”，還配了個手機(jī)小程序。這下好了，車廂溫度數(shù)據(jù)不僅能實時“抓”到，每一趟車的防凍預(yù)熱過程還會自動記下來，再也不用拿著測溫槍挨個跑了，省事又高效！

我們乘坐的高鐵車廂封閉性高，空氣交換基本靠空調(diào)，濾網(wǎng)清潔顯得格外重要?？梢坏斤h楊柳絮的時節(jié)，濾網(wǎng)極易被堵，清理起來費(fèi)時費(fèi)力。我們就想攻克這一難題，反復(fù)試驗后，終于設(shè)計出“高速列車濾網(wǎng)清洗機(jī)”。這機(jī)器可“厲害”了，滾刷、碳化、水洗、氣吹、風(fēng)干，都不在話下。只需把濾網(wǎng)往傳送帶上一放，它就自己走流程，洗得又快又干凈，像給濾網(wǎng)洗了個“智能澡”。

從手里的小工具到系統(tǒng)的大升級，我們緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢，認(rèn)真鉆研，努力讓奮斗的每一步都算數(shù)。短短幾年，我們團(tuán)隊攢下28項創(chuàng)新成果，其中7項摘得國家專利。

時代在變，挑戰(zhàn)也在變，但我們對鐵路的這份心沒變，“修車人想著坐車人”的初心更不會變。每一次技術(shù)攻關(guān)，都像是給飛馳的列車又?jǐn)Q緊了一顆“安全螺絲”，都是為咱中國高鐵這張“金名片”再添一分光彩。在科技創(chuàng)新這條路上，我們還會繼續(xù)跑下去，用智慧和汗水，助力中國高鐵跑得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)！

（本報記者訾謙、本報通訊員趙晶晶采訪整理）