近日，記者走進(jìn)中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“廣鐵集團(tuán)”）廣州北車輛段TFDS（貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)）智能檢車中心，只見巨幅數(shù)字屏實(shí)時(shí)跳動著粵湘兩省鐵路干線上貨運(yùn)列車的動態(tài)數(shù)據(jù)。這是全國鐵路系統(tǒng)首批投入使用的TFDS智能識別系統(tǒng)，于今年5月正式投入使用，標(biāo)志著我國鐵路貨車動態(tài)檢測體系向智慧化、集約化邁出關(guān)鍵一步。

作為全國鐵路TFDS智能識別技術(shù)的牽頭單位，廣鐵集團(tuán)牽頭組織廣州北車輛段與華為開展聯(lián)合攻關(guān)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)17輪技術(shù)迭代，建成覆蓋67種車型、精準(zhǔn)解析438類故障特征的智能識別數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)從“人工目檢”到“AI全檢”的質(zhì)變。

這套系統(tǒng)僅需5分鐘即可實(shí)現(xiàn)對整列貨車配件的毫米級診斷，完成全方位“體檢”，并通過算力中樞的集中調(diào)度，同步對粵湘境內(nèi)43套TFDS設(shè)備實(shí)施全時(shí)段監(jiān)測。按照規(guī)劃，到2025年底，廣鐵集團(tuán)將構(gòu)建起覆蓋管內(nèi)6500多公里鐵路線的智能安防網(wǎng)，為鐵路貨運(yùn)安全運(yùn)行筑牢屏障。

“這是鐵路檢車技術(shù)的‘?dāng)?shù)字革命’?！睆V州北車輛段技術(shù)負(fù)責(zé)人李亞暉介紹，TFDS智能檢測平臺每日處理圖像超百萬幅，通過AI算法與故障圖譜的深度耦合，將人工單班審圖量從64萬張壓縮至2．7萬張，將故障識別準(zhǔn)確率提升至99．8％，重大安全隱患實(shí)現(xiàn)“零漏診”。

據(jù)測算，TFDS智能識別作業(yè)實(shí)現(xiàn)全局集中管控后，廣鐵集團(tuán)貨車TFDS作業(yè)勞動生產(chǎn)率提升超120％，為傳統(tǒng)鐵路產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供示范樣本。

廣鐵集團(tuán)車輛部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，TFDS智能識別技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)了“一列貨車的智能體檢”，更構(gòu)建了全鏈條數(shù)據(jù)驅(qū)動的鐵路安全防控體系。隨著該技術(shù)向全路推廣，將帶動全國鐵路貨車檢測效率提升40％以上。

該系統(tǒng)自2024年4月試運(yùn)行以來，已保障超1．2萬列中歐（中亞）班列安全通行。